من كتابة Reuters
الأربعاء 28-شباط 2024
سفينة بريطانية تضررت من هجوم حوثي في خليج عدن
لندن (رويترز) – قالت شركة الأمن الخاصة بالسفينة روبيمار لرويترز يوم الاثنين إن أضرارا لحقت بسفينة الشحن التي ترفع علم بليز بعد إطلاق صاروخين عليها من اليمن غير أن الطاقم تمكن من إخلائها.
وذكر متحدث باسم شركة الأمن البحري (إل.إس.إس-إس.إيه.بي.يو) أن الصاروخين أصابا مؤخرة السفينة ولم يكن على متنها أي شيء قابل للاشتعال.
وأضاف المتحدث “لسنا متأكدين (من حالة السفينة). لا يوجد أحد على متنها الآن… تدرس الشركتان المالكة والمشغلة خيارات لقطرها”.
ردود أفعال شركات الشحن على هجمات الحوثيين في البحر الأحمر
حاويات مكدسة على متن سفينة تابعة لمجموعة (سي.إم إيه-سي.جي.إم) الفرنسية للشحن في ميناء أنتويرب ببلجيكا. صورة من أرشيف رويترز. © Thomson Reuters
(رويترز) – تكثف حركة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر، مما يؤثر على طريق حيوي للتجارة بين الشرق والغرب.
وردا على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار بدلا من ذلك حول أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح، وهو طريق أطول ومن ثم أكثر كلفة.
وفيما يلي الإجراءات التي اتخذتها الشركات:
* سي.إتش روبنسون
قالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية في 22 ديسمبر كانون الأول إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر عبر طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك، ومن المرجح أن يستمر العدد في الزيادة.
* سي.إم.إيه-سي.جي.إم
قال مصدر مطلع إن مجموعة الشحن الفرنسية علقت في الثاني من فبراير شباط وحتى إشعار آخر جميع عمليات عبور سفنها مضيق باب المندب دخولا وخروجا من البحر الأحمر.
وقالت المجموعة في 20 فبراير شباط إن سفينة الحاويات جول فيرن التابعة لها عبرت البحر الأحمر تحت حراسة البحرية فرنسية.
* ديانا شيبنج
تتجنب سفن الشركة المرور من قناة السويس.
وقال رئيس الشركة أناستاسيوس مارجارونيس في 23 فبراير شباط “عمليات عبور قناة السويس تقل بنحو 40 بالمئة عن تلك المسجلة خلال النصف الأول من ديسمبر من العام الماضي. ويرجع ذلك جزئيا إلى قيام العديد من المشغلين، ومنهم نحن، بتجنب المنطقة”.
* يوروناف
قالت شركة ناقلات النفط البلجيكية يوم 18 ديسمبر كانون الأول إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر.
* إيفرجرين
قالت شركة إيفرجرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 ديسمبر كانون الأول إنها ستغير مسار سفنها المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح.
* فرونت لاين
قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر كانون الأول إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
* جرام كار كاريرز
قالت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في نقل السيارات يوم 21 ديسمبر كانون الأول إن سفنها لن تمر من البحر الأحمر.
* هافنيا
قالت شركة الشحن النرويجية في 12 يناير كانون الثاني إنها منعت جميع السفن من التوجه إلى مضيق باب المندب أو الإبحار في مياهه.
* هاباج لويد
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية يوم 22 يناير كانون الثاني إنها ستواصل توجيه سفنها إلى رأس الرجاء الصالح حتى إشعار آخر.
* إتش.إم.إم
قالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية يوم 19 ديسمبر كانون الأول إنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
* هوج أوتولاينرز
قالت شركة شحن السيارات النرويجية في 20 ديسمبر كانون الأول إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر.
وفي الثامن من فبراير شباط، قالت الشركة إن الاضطرابات في البحر الأحمر أثرت سلبا على قدرتها التشغيلية.
* كلافينيس كومبينيشن كاريرز
قالت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج في 16 يناير كانون الثاني إن سفنها لن تبحر في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
* كونا + ناجل
قال مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية لدى شركة (كونا + ناجل) السويسرية للخدمات اللوجستية في 12 يناير كانون الثاني، “حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمنا وسالما للعبور اعتبارا من اليوم فصاعدا، فإننا نتوقع أن يستغرق الأمر شهرين على الأقل قبل أن تستأنف السفن أنماط الحركة العادية”.
* ميرسك
أوقفت مجموعة الشحن الدنمركية ميرسك في الخامس من يناير كانون الثاني مرور سفنها في البحر الأحمر “في المستقبل المنظور”.
وفي الثامن من فبراير شباط، حذرت من أن الطاقة الفائضة لشحن الحاويات ستضر بالأرباح أكثر من المتوقع هذا العام وأنها لم تتلق دفعة كبيرة من القفزة في أسعار الشحن بسبب الاضطرابات.
وجذرت في 27 فبراير شباط من أن الاضطرابات التي تواجه قطاع شحن الحاويات عبر البحر الأحمر قد تستمر حتى النصف الثاني من العام، كما حذرت من تكدس وتأخر وصول البضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة.
* إم.إس.سي
قالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) في 16 ديسمبر كانون الأول إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.
*نيبون يوشن
قال متحدث باسم نيبون يوشن، أكبر شركة شحن في اليابان من حيث المبيعات، لرويترز في 16 يناير كانون الثاني إن الشركة أوقفت الملاحة عبر البحر الأحمر مؤقتا لجميع السفن التي تشغلها.
* أوشن نتورك إكسبرس
قالت أوشن نتورك أكسبرس، وهي مشروع مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 ديسمبر كانون الأول إنها قررت تحويل مسار السفن بعيدا عن البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو وقف رحلاتها مؤقتا ونقلها لمناطق آمنة.
* أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
قالت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونج كونج، في 21 ديسمبر كانون الأول إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة عن قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
* ستار بالك
قال الرئيس التنفيذي لشركة ستار بالك في 13 فبراير شباط إن الشركة التي يقع مقرها في اليونان ستوقف الإبحار عبر البحر الأحمر بعد أن هاجم الحوثيون اليمنيون المتحالفون مع إيران اثنتين من سفنها.
* تيلويند شيبنج لاينز
قالت تيلويند شيبنج التابعة لمجموعة ليدل في ديسمبر كانون الأول إن سفنها ستتجه إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
* تورم
قالت مجموعة ناقلات النفط الدنمركية في 12 يناير كانون الثاني إنها قررت وقف جميع عمليات العبور من جنوب البحر الأحمر مؤقتا في الوقت الحالي.
* ولينيوس فيلهلمسن
قالت مجموعة الشحن النرويجية في 19 ديسمبر كانون الأول إنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
*يانج مانج للنقل البحري
قالت شركة شحن الحاويات التايوانية في 18 ديسمبر كانون الأول إنها ستغير مسار السفن التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن لتدور حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
ولم تقدم الشركة أي إفادة أخرى.
(إعداد شيرين عبد العزيز ومحمد عطية ودنيا هشام ومحمد حرفوش ومحمد محمدين ومحمد علي فرج للنشرة العربية – تحرير أيمن سعد مسلم وسامح الخطيب ومعاذ عبدالعزيز)
